QMI Gear / Kardan-Behandlung mit PTFE

$32,70

Mit steigender Nachfrage nach energiesparenden Getriebeölen mit niedrigerer Viskosität, die weniger Schutz für die Reibfläche bieten. was wiederum oft zu erhöhtem Verschleiß führt. Die PTFE-Metallbehandlung von QMI bietet erhöhten Schutz, da sie Wärmeübertragung, Reibung und Verschleiß reduziert. Dies sorgt für eine bessere Leistung und eine längere Lebensdauer des Getriebes.

  • 0,320 Liter

Beschreibung

Leistungen

• Reduzieren Sie Reibung und Verschleiß
• Die Komponenten halten länger
• Reduziert Wärmeübertragung und Stress
• Erhöht die Leistung
• Reduziert Reparaturen
• Schaltet einfacher
• Reduziert Geräusche
• Weniger Energieverbrauch
• Schützt vor Korrosion
• Das Öl hält länger

Zusätzliche Informationen

Gewicht 0,3 kg
Größe 8 × 5 × 21 cm

Technisches Datenblatt

Link zum technischen Datenblatt

Sicherheitsdatenblatt

Link zum Sicherheitsdatenblatt

Bewertungen

  1. andre@rocketdesign.no

    QMI på differensial

    Hei, Thor.

    Tenkte bare å fortelle om den siste erfaringen med QMI.
    Jeg kjøpte i august en Nissan Laurel 2.8 Diesel, som nå er gått 375000km.
    Gearkassen ble totaloverhalt i november 2005. Eieren fortalte at han hadde hatt bilen inne for å få skiftet clutchen, men fikk beskjed om at clutchen var helt fin. Da jeg kjøpte bilen, skiftet jeg olje på gearkasse og differensial, da jeg tenkte at det kunne være slitte tenner i differensialen som forårsaket oppførselen til bilen. Det var kun når jeg tok løs i første gear (og gjerne når det var i en bakke) at det „hakket“ en del. Oljen jeg brukte, var Royal Puple som dekker GL4 og GL5. Etter ca 13000 kjørte km, irriterte jeg meg stadig mer over dette, og tenkte at jeg fikk spandere et par hundrelapper til, og i tillegg ha på QMI for gearkasser og differensialer.

    Som sagt så gjort. Etter at jeg hadde tømt ut den gamle oljen på differensialen, fylte jeg på en flaske med QMI(236ml), og fylte på med Royal Purple gearolje. Til min store forbauselse forsvant rykkingen og hakkingen allerede etter ca 20!! kilometer. Dette var litt i overkant av hva jeg hadde forventet, men må bare konstatere at problemet er løst, så nå slipper jeg å bekymre meg om å se etter ny bakaksling. Har i ettertid kjørt ca 1500km, og det ser ut til å fungere.

    Skal ta et oljeskift og service på vår 2003 modell Mercedes, og da skal motoren også få fylt på QMI. Har tidligere behandlet automatkassen med det, og det virket utrolig bra, også der. Gearingen ble atskillig mykere enn tidligere, og ved jevnt gasspådrag kan du nesten ikke merke at den 5-trinns gearkassen gearer. Du ser bare at turtallsnålen beveger seg. Bruker selvfølgelig RP olje på begge motorene, og er kjempefornøyd med denne, men synes det kan være greit å bruke QMI i tillegg, fordi dette ser ut til å være ekstremt bra. Til de som leser dette er det bare en ting å si: Du sparer QMI kostnaden fort inn på redusert forbruk.

    Med hilsen
    Jonny Konradsen.

Nur Bewertungen auf Deutsch () anzeigen

Füge deine Bewertung hinzu

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.